熊野古道伊勢路の始発点、伊勢神宮内宮です。 　内宮は正式には皇大神宮といい、神路山、島路山の麓、五十鈴川のほとりに鎮座します。御祭神は天照大御神です☺️

　古くより、伊勢神宮参拝は、外宮を参拝してから内宮を参拝するのが習わしでした。今は御木本道路、御幸道路と整備された道がありますが、それ以前は外宮から内宮へ向かう道は、小田の橋から牛谷坂までの小高い丘陵沿いの「古市街道（間の山）」が、唯一の道でした。この街道筋は５大遊郭の一つとも言われ、伊勢参りをする人々で賑わい、芝居なども盛んで文化の中心地でした。しかし大火や空襲により当時の面影はほとんど残っておらず、現在では、麻吉旅館が面影を残しているのみとなっています。麻吉旅館は、かつて全国からの参宮客を迎え入れた古市の繁栄を現在に伝える貴重な建物として、平成17年２月に国の登録有形文化財（建造物）に登録されています。街道中程に、当時の様子を伺うことが出来る伊勢古市参宮街道資料館があります。 　以上、伊勢志摩観光協会ホームページより抜粋。

　熊野古道伊勢路始発点、伊勢神宮外宮です。「伊勢市の中心部、高倉山を背にして鎮まります豊受大神宮は、豊受大御神をお祀りしています。豊受大御神は内宮の天照大御神のお食事を司る御饌都神であり、衣食住、産業の守り神としても崇敬されています。鳥居をくぐり、玉砂利を踏みしめて緑につつまれた参道を歩くと清々しい気持ちに満ちあふれます」以上、神宮司庁のホームページより引用。 　参拝後、熊野古道伊勢路出立の地、田丸に向かいます☺️

　熊野古道伊勢路・柳の渡し跡です。写真は宮川堤の桜です。満開までもう少し。公園内の一部が柳の渡し跡で、写真は最後の方に入ってます。

　熊野古道伊勢路出立の地、田丸です。この田丸の城下町で人々は巡礼装束に着替えました。城跡からは熊野方面の山々が見渡せ、夕陽に水田と石垣が照されて映えます(田丸城下の写真も一部含みます)。田丸を後にし、順礼道引観世音・石佛庵に向かいます☺️

　熊野古道伊勢路、巡礼道引観世音。「くまのぢを　みちびきたまえ　かんぜおん　きよきふじょうも　ひとは　ゑらばず(引観世音御詠歌)」。33体の地蔵に熊野までの旅の安全を祈願します。 　引観世音を過ぎ、伊勢路初めての峠、女鬼峠に向かいます☺️

　熊野古道伊勢路、女鬼峠です。内宮を出発して最初に越える峠で、さほど険しくはなく道幅も広いので歩きやすいです。荷車の轍跡や石垣などの遺構が所々に残り、峠付近の展望台からは熊野方面の山々が見渡せます。 「ちぎれく　雲井に雁の　名残かな」、「熊野路の　春や淋しき　人通り」。展望台にある看板に記された牧之の俳句より。 　女鬼峠切り通しでは、荷馬車を通すために人力で岩を掘削した時のノミの跡が生々しく残り、当時の苦労がしのばれます。切り通しを抜けると、そこには小さなお堂が。如意輪観音像。巡礼者はここで熊野までの旅の無事を祈願したのでしょうか。 　ここから20分ほど緩やかな道を下ると、相鹿瀬の集落です☺️ 　

　熊野古道伊勢路。相鹿瀬の集落から柳原の集落まで来ました。『大台町柳原区にある柳原観音千福寺は、世界遺産・熊野古道の伊勢路の出発点となる玉城町・田丸から玉城町、多気町内を歩き、女鬼峠を越えて大台町・栃原を抜けるコースの途中にある真言宗の寺院です。 　本尊は十一面観世音菩薩。地域では「やないばら観音」と言う呼び方で親しまれ、安産や縁結びのご利益にあやかろうと多くの人が訪れています』以上『』内、観光三重より引用。 　境内の奥からは清流宮川を眼下に見下ろすことができます。参拝後、栃原のバカ曲がりに向かいます☺️

　熊野古道伊勢路、バカ曲がりです。栃原側の入口は鉄製の階段となっており、降りると背後にカルバートが。ここが熊野古道の正規ルート。170キロにも及ぶ伊勢路と言えども、カルバートがルート内に含まれるのはここだけです。なお、途中のバカ曲がり橋は老朽化で落橋していたようですが、2022年2月に復元されたとのこと。以下、栃原側入口にある案内板より。 　『栃原と神瀬の境界、不動谷は、宮川にせり出した山々によって作られた深い谷で、そこを通る道は昔からの難所であり、谷間伝いに大曲りを余儀なくされたことから「バカ曲がり」と呼ばれた』☺️ 　

　熊野古道伊勢路、猿木坂。4つの神様が祀られている神祠を越え、ここ猿木坂を下ると沢に入ります。沢からやや遠方にレンガでできた橋が見えます。通称眼鏡橋。明治40年建設のイギリス積みの橋梁です。建設当時2つあったアーチは線路敷設の為、埋没したとのこと。眼鏡橋を後にし、殿様井戸・行き倒れの墓に向かいます☺️

　熊野古道伊勢路・神瀬の殿様井戸入口～行き倒れの墓周辺までです。 　鬱蒼とした森林・竹林を抜けると、左手には茶畑や山々の緑が広がり、それまでのどこか陰鬱な雰囲気が一変します(カバー写真)。行き倒れの墓を後にし、三瀬の渡し跡に向かいます。 　途中には、下楠の旧旅館「阿波屋」、下三瀬の「道標地蔵」などの文化財がありました☺️

　熊野古道伊勢路、三瀬の渡し跡です。 　「大台町下三瀬から大紀町三瀬川を繋ぐ渡し船。熊野古道を往く旅人や地元住民の重要な交通手段でしたが、江戸時代中期を最盛期に大正時代には衰退し、昭和30年代に姿を消しました。2004年の熊野古道世界遺産登録を契機に、2009年4月、地元の三瀬の渡し保存会により復活」。以上、大台観光協会ホームページより抜粋。 　増水時には川留めもあったようなので、難所の1つと言えます。なお事前予約があれば、三瀬の渡し体験もできるようです☺️

　三瀬の渡し跡傍の多岐原神社を少し登ると、熊野古道伊勢路、三瀬坂峠道です。大して高い峠(標高256m)ではないのですが、つづら折りが峠辺りに近付くと急になります。特に、峠からの急坂は雨天時には滑りやすいので、注意が必要です。峠には茶屋跡や宝暦6(1756)年に祀られたとされる地蔵があります。なお、両登り口(東・西川)には駐車場もあります。 　三瀬坂峠を下り、皇大神宮別宮瀧原宮に向かいます☺️

　熊野古道伊勢路より少し寄り道。熊野古道沿いにある伊勢神宮・皇大神宮(内宮)の別宮で、昔から「大神の遙宮(とおのみや)」といわれています。厳かな雰囲気が漂います☺️

　意外にも人がいました。

　熊野古道沿いの惟喬親王を祀る神社。「右いせ」と刻まれた道標があります☺️

　熊野古道伊勢路、ツヅラト峠①です。区間は登り口(北側)～ツヅラト峠～標識09までとなります。 　ツヅラト峠は「かつて「伊勢の国」と「紀伊の国」の国境だった峠です。江戸時代以降、荷坂峠道が正式な紀州の玄関口となってからも、昭和初期まで生活道として使われました。ツヅラトとは九十九折のことで、カーブが連続しますが、石畳や石垣もよく保存されています（三重県地域連携・交通部　南部地域振興局　東紀州振興課）」。　 　峠そばの展望台からは長島の街と長島湾が一望でき、晴れた日には絶景が楽しめます。ツヅラト峠➁に続きます☺

　熊野古道伊勢路、ツヅラト峠②です。区間は標識09～山の神～登り口(南側)～ツヅラト花広場までとなります。花広場を過ぎ、志子の里→JR紀伊長島→JR梅ヶ谷。JR梅ヶ谷から徒歩で荷坂峠やすらぎ苑登山口まで戻ります☺ 　

　熊野古道伊勢路、荷坂峠です。伊勢から来た巡礼者達はここで初めて海を目にします。ここから西側にあるツヅラト峠が長らく紀州への玄関口でしたが、江戸時代初期の街道整備により、こちらが紀州藩の正式な玄関口となりました。ツヅラト峠の方が見晴らしはよいのですが、こちらの方が歩きやすいです。途中、落ち葉で滑りやすい箇所もありますが、明治道を歩けばさほど急ではありません。荷坂峠を下り紀伊長島の町に向かいます☺️

　熊野古道伊勢路。荷坂峠、ツヅラト峠散策中に立ち寄りました。16時以降半額で販売されてた寿司がかなりおいしかった😋🍴💕冷凍で販売されているまんぼうのみりん干・こわたも美味しい。鶏肉のような味です😋

　熊野古道伊勢路。荷坂峠を下り、紀伊長島の町にやってきました。 　「紀伊長島の町には、黒潮の匂い感じる漁村があります。古い家並みが続くその中心に、長島神社が鎮座します。境内には、スダジイ、クスノキ、イヌマキ、スギ等を中心に大木が建ち並びます。 　なかでもひと際存在感のあるオオスギは、樹齢約1000年、樹高約28mと記される巨木で、樹は良く繁り樹勢は良好です(以上、観光三重より間接引用)」。 　きっと、長き日々に渡って、長島の人々だけでなく、伊勢・熊野を行き交う巡礼者達を見守ってきたのでしょうね。紀伊長島の町を後にし、一石・平方峠に歩を進めます☺️